就不算什么了。

眼前这几辆车，每辆车的长度都超过了三十米，打头的那辆和垫尾的那两辆车的长度更是直接超过了五十米！而且这些车并不是一体的，全都是一节一节的，远远看起来就好像行驶在公路上的火车一样！

看到这些车，唐风终于明白自己看到的那些巨大的车辙印是怎么来的，也终于想... -->>最新章节！

终于想起了这些巨无霸们的来历了。

这些车就是澳洲大陆鼎鼎大名的“公路列车”!

在我们普通人的思想里，一提起“列车”这个词，联想到的肯定都是那些疾驰在钢轨上的交通工具，无论是火车、地铁、城铁还是高铁，一般人都会认为这些交通工具才能够称得上“列车”。

可在澳洲，彪悍的澳大利亚人民却重新定义了“列车”这个词的含义。

众所周知，澳洲是一个地广人稀的国家，辽阔的澳洲大陆让澳大利亚的铁路建置费用非常高昂高昂，尤其是那些深入到内陆的铁路更是不敷成本，因此在澳大利亚，铁路的铺设与维护仅限于部分海岸线。

不过在澳大利亚的内陆地区，又有很多地方资源非常丰富，因此为了解决货物载运，内陆与海岸互通有无，澳大利亚人民便发展出内陆与沿海地区相互连通的公路火车。这种被称作"roadtrain"的卡车,被广泛用于运输铅锌矿山的矿石以及为偏远城镇运送货物。

公路列车都会有一个巨大的车头,这种和《变形金刚》中的擎天柱变形时的那辆巨大的车头有的一拼的车头，都拥有最少在550匹马力以上的强悍动力，让这种特制车头可以很轻松的拉动超过200吨的车厢。

在运输时，巨大的车头后面至少拖3节车厢,最多的要拖6节,长度超过50米,有普通轿车11辆那么长。当这样—辆"巨无霸"以每小时110公里的速度行驶在路上的时候,甚至会产生"虹吸"现象,也就是与其交汇的车子会被公路列车吸引过去,很危险。所以这样的大车只允许在车辆稀少的澳洲内陆地区行驶,被看作澳洲内陆地区一道流动而独特的风景线。

当然，在其他国家也有载货拖车，但是像澳洲公路火车这么长的实属罕见，尤其在西澳、南澳北部和北领地的公路上，会不时有机会与这样巨大的公路火车相遇。澳大利亚布里斯班的约翰·亚特金森，为了打破世界纪录，驾驶他的麦克（mack）货车，牵引了112个拖车，