全同时也是最有效的氧气发生方式。

“再往后面的几个舱室我就不说了，我主要给你们说一说轮圈舱和主飞船连接的旋转体。这个旋转体是一个可以进行三百六十度旋转的圆柱体舱室，在这个舱室的侧壁上一共有十二个开口，分别与那十二个轮圈舱相连，轮圈舱和旋转体之间是用铝锂合金制作的中空通道连接的，七十五米长的中空通道中有爬梯，可以让宇航员在主飞船与旋转体之间出入自如。”

“这就是整艘火星飞船的结构和功能了。整艘飞船的干重一共为744吨，如果将其中物资和燃料什么的全都储备完毕，那么整艘飞船的重量将会超过1300吨，这是国际空间站质量的四倍还多。不过因为这艘飞船的构件我们准备全部由罗克韦尔国际来制造，因此这艘飞船的建造成本要远远低于国际空间站。当然，如果我们的星空一号重型运载火箭可以真正的实现可回收重复利用，让发射成本降低到设计中的水平线，那么算上飞船构件以及物资给养的发射成本，整艘飞船的建造和补充成本，在出发前可以压缩到八百亿美元左右。不过，如果我们的星空一号没有达到预期的设计目标，这个成本还需要上浮20%到30%左右！”未完待续。