纽维可以毫无顾忌的尝试他心中的很多赛车设想，而不用顾忌钱不够花的

还有什么能比在这样的老板手下工作来的更开心呢

车队有了车队领队和首席技术总监，领导层就还差一个可以成功的联络起领导层和车手之间的桥梁，于是，康复而出的前车王迈克尔.舒马赫就毫不犹豫的加入到了动力中国车队，担任车队经理。

有了罗斯.布朗、艾德里安.纽维以及迈克尔.舒马赫这三驾马车，整支车队已经成型了好的赛车也有了，就差能够将发挥出这些赛车最佳能力的车手了

说汽车手来，马特希茨先生又是一肚子的苦水。没错，继唐风将艾德里安.纽维挖走之后，这家伙又瞅中了红牛车队的当家车手，也是被马特希茨当成维特尔二世来培养的丹尼尔.里卡多。

当年在瑞士，唐风也曾经见过这个小将，这两年，里卡多已经成为了f1赛车界中非常著名的车手了，因此无论是罗斯.布朗还是艾德里安.纽维，又或者是舒马赫，都一致赞同将里卡多挖过来

结果就是，红牛车队的当家车手在马特希茨一脸的泪水中，再次被挖走。

里卡多来到动力中国之后担任的是二号车手，至于一号车手，有舒马赫在，谁也挡不住维特尔投奔动力中国的决心

就这样，在2019年，第一次参加f1大奖赛的动力中国车队，拥有了一款性能极佳的超级赛车，还有两位鼎鼎大名的车手来驾驶这款赛车，更有被唐风特意找来的两名华夏驾驶员作为试车员。

在唐风的支持下，在全队上下一心的努力下，当年的f1大奖赛，车队总冠军就被动力中国车队拿下而维特尔则以9站分站赛冠军，4站亚军以及4站季军的好成绩，再次登顶f1年度总冠军并将自己的总冠军成绩提高到了六次

然后从2020年一直到去年的2023年这四届f1比赛中，动力中国车队不出意料的连夺四届车队总冠军，算上第一次参加f1赛车的2019年，动力中国车队已经追上了1999到2004赛季的法拉利的五连冠成绩而车队头号车手维特尔，也再次夺得了两次车手总冠军，从而超过了舒马赫成为了目前历史上夺得车手总冠军最多的车手。至于里卡多也在去年夺得了人生中的第一次车手总冠军

今年，在这两大车手的带领下，动力中国车队将会向车队的第六个车队总冠军发起冲击，向史无前例的车队总冠军六连冠发起强劲的冲击

而维特尔和舒马赫就是在这种情况下来到劳萨拉岛的，