什么加班工资？但是没日没夜地加班，大家干劲冲天谁都不会叫苦叫累，图的是什么呢？为的是早日实现四个现代化。”

你打住吧，我不是听你忆苦思甜来的，我只知道，你不是当初的崔洪涛了，陈太忠哼一声，“崔厅，就因为我正义感强，你就停了永蒙的资金？”

“这个资金不是我停的，”崔厅长听他这么说，马上就扯回了话题，“你对我们交通厅的流程不熟，这么跟你说吧，这是当初范晓军定下的规矩……”

交通厅是归范省长分管的，尤其他当初还是通张高速公路的总指挥，交通厅厅长高胜利，也不过才是个副总指挥。

对高速路建设的拨款，范晓军制定下了严格的规矩，虽然说严格的规矩也会有漏洞可钻，但是起码在形式上是较为完善的。

范省长定下的逐级审核制度，下面项目部的手续不说，只说递到厅领导这里，程序必须是先是常务副厅长签字，然后大厅长签字，最后范某人签字——那是天南的第一条高速路，蒙艺和杜毅都站出来四下化缘，他有必要盯得紧一点。

当然，也有人说，范晓军这么搞，是想分散风险，毕竟高速路里涉及的利益太大，多一个人签字就意味着多了一个环节，范省长就多了一个可供推诿的对象。

至于说常务副签字是什么回事，当时身为常务副厅长的崔洪涛最清楚了，有那有背景的主儿，直接就能把他的车拦在半路上，嘴一张就是，“崔厅，不用下车了，这儿给签个字，我还得去找老高和老范呢……今天就要把钱拿到。”

这常务副签字，纯粹就是个摆设，但是偏偏的，范晓军乐此不疲，然后他还将这个规范推广了，推到省内的其他公路建设上——只要交通厅拨款的公路，都要遵循这个套路。

当然，省内普通公路的拨款，大部分是高胜利最终签字就行了，厅局内的事情，副省长也不便过多干预，不过范晓军无所谓，他吃了肉，总得给别人留点汤水不是？

等崔洪涛扶正之后，由于资历尚浅，他依旧沿用这一套规矩，反正范省长只针对公路建设，像公路养护这些，就不包括在内，倒也不是不能忍受的。

但是后来崔厅长搭上了杜书记的线儿，他就逐渐不能容忍这个规矩了，郁建中什么的他就有点觉得碍事了，而范晓军对交通建设的干涉，更是让他忍无可忍。

于是在某一次杜书记视察环城高速的时候，崔厅长非正式地跟杜毅请示一下，说范省长很重视公路建设，这是好事，但是他的重视导致中间环节