两亩地弄个仓库。”

“嗯，这个主意太好了，”胡总笑眯眯地伸出大拇指，“将来会是物流的社会……我听说现在搞特快专递的私企，赚钱很厉害的，通海也有人在搞。”

“特快专递的服务对象太有限了，”陈太忠摇摇头，他是琢磨过这件事的，“利润虽然高，但应用面不是很广，你要是能搞了大宗货物的物流，保证你赚钱赚到手软。”

“大宗货物运输，谁还竞争得过铁路？”胡总不以为然地摇摇头，“汽运和铁路运输的成本，那是没法比的，大宗货物的物流，真的不好搞。”

“保证不空车，保证满负荷，你能多赚多少？”陈太忠没好气地看他一眼，“你还真是……铁路运输半路能补货吗？咱汽运补货多方便？”

时下很多人看到，公路上超载的车比比皆是，但是很多空空的大卡车在跑，也是事实——你超载送了货过去，还得空车跑回来。

不过现在各个大城市，也有配货中心——政府组织或者自发的，回程车过来，看有什么能捎的货没有。

有的话，赚一个是一个，捎点货就走了，没的话，司机愿意等，那就等着，可是这一等，就是生产力闲置——扩大再生产才是王道，车况很好的车，趴在那里等活儿，太亏。

无论放空车回，还是趴着等几天捎货，这都不是经济的行为，有些人能及时捎一点回程货，有一点是一点，就觉得占便宜了——但是他捎的那点货，其实远远达不到他的运力。

在陈太忠来看，这还是亏了，因为有浪费现象存在——旁边沿途的城市，还可以给他补货的，所以说，这里面有潜力可挖。

他并不记得，约莫十年后，有那著名的千里快递公司，号称物流业的巨无霸，私人运输飞机都买得起了，而且还不上市不张扬——这公司两百个亿都不卖。

该公司职工甚至当着客户的摄像头叫嚣，“我会昧你的货？别看我是个送货的，一个月也赚两万……昧你这点货，丢掉工作，我值得吗？”

5A办公楼的小白领们，眼镜登时掉了一地——我们一个月才赚五千的。

在网购兴起之后，物流业是一飞冲天，大家这才注意到，哦，原来送货也这么赚钱。

这就又扯得远了，陈太忠是将前世的事情忘得差不多了，但是他很敏锐地抓住了另一点：既然私营的特快专递能做得好，那么，私营的物流，没理由做得不好。

奢侈品的市场，听起来很骇人，但是永远赶不上生活必需品的市场——