会自己开着开着就碎了。

而且碾人的时候，也不会把自己给弄断龙骨，下船台的那一下，就和摔了一下没区别。

如果顶住了，那么就意味着普通的障碍物和碾压行为并不会导致船体出现大问题。

如果出现了断裂和行走机构脱落，那么也可以利用两侧的巨型龙门吊和设置在船台尾部的牵引设备将它重新拉回去，进行修改和完善。

这已经是第四次下船台了，前几次都失败了，在更换了部分悬挂和减震缓冲合金为阿戈尔合金之后，这次总算是成功了。

当牵引车松开绳索，这艘陆行舰在船厂外的停泊区停止下来的时候，成群结队的工人和工程师就乘着各种工程车辆开上陆行舰打开的尾部和前部坡道，冲进内部。

更多的人则利用钩索悬挂在船体外侧，特别是还带着些微热气和尘沙的悬挂机构附近检查机件的情况。

如果没有问题，那么接下来和移动城市模块一样的部分船厂结构就会往前移动，开始为它安装外部挂件。

比如说保护行走机构和悬挂系统的裙甲、和反应装甲近似的保护重点区域的反法术模块、用于野外自我维修用的吊机和各种外部设备。

这些设备在表面都留有挂钩和扣锁，可以快速完成更换，陆行舰的主体结构装甲并不是非常的厚实，主要还是依赖于这种外部装甲系统防御，好处是被击毁后，可以用吊机自我维修和更换，只要船舱里面带有足够多的装甲片就行。

切割完好的装甲片就好像是一片片鳞甲甲叶，上下两端有扣锁，左右则是齿状结构，可以和周围其他装甲片卡在一起，只要用铆钉固定就行了。

外装甲和主装甲之间还有一段不大不小的空间，这似乎是从古代陆行舰上抄的结构。

但是现代发现对于法术射流轰击也有不少的好处，所以就一直沿用了下来。

不过，这艘陆行舰的外挂装甲结构有点不一样，它的锁扣部分是滑动的。

换句话说，在更换装甲的时候，侧面的牵引设备会把叠成一叠仿佛一个金属立方体的装甲模块推过来，然后就好像是滑梯一样哗啦一下就卷到底部，在阿戈尔合金侧杆的作用下往内收缩固定在船体两侧。

之后各级锁扣扣死，设置在装甲内层的塔式热焊机会从滑动窗口伸出快速将这些装甲片焊死，这就意味着这艘船的外装甲层自我维修速度增加了接近5倍，在战场上大概就是那种别人打的伤害还没它修的快的类型。

与此同时，