态，双方可从来没有签署过停战协议之类的条约，只是已经很多年事实上没有爆发过实际规模战斗了。

这种情况下，为了进一步寻找新式军队的问题，以及更好的运用战术，更好的对付采用列战术的土着军队，陆军方面就举办了一次实弹演习。

不仅仅有第一师这种新式军队，还有第六师、第四十三师、第八十九师，第三十六骑兵旅这种依旧装备前装滑膛枪炮的军队。

罗志学对此也比较关注……嗯，他对新式军队吊打旧式军队倒是没啥兴趣，主要是想要看一看新式军队的战术战法，甚至看一看新式军队之间的交锋。

因此罗志学不仅仅去看，还带上了近卫军第一师，准备到时候安排一场第一师和近卫军第一师之间的演习。

\b同时这一次演习，也不仅仅是单纯的实弹演习，同时还演练了战备部队的长途奔袭能力、后勤供给等诸多能力。

因此这一次的演习，并不是第一师抵达合肥后才开始。

实际上两天前就开始了！

三天前，演习指挥部正式通过火车加急的方式，向驻防郑州的第一师下达了演习指令，要求他们立即乘坐火车奔赴合肥城参加演习。

第一师接到演习指令后，第一时间完成集结并准备运兵车厢，仅仅是三个小时后，驻防郑州火车站的该师一个步兵营就紧急登上了火车南下！

他们沿着幽汉铁路南下，然后信阳，沿着京信铁路（金陵浦口-合肥-信阳）东进。

担任前方的一个战备步兵营出发后，更多的火车皮被紧急调运准备妥当，同时第一师的更多部队也是开始蹬车出发。

\b并且很少见的采用了火车夜间运输的方式……当代的火车运输受限于技术条件，通讯落后等方式，一般都是白天运营，晚上检修的，之前铁路总公司也尝试过开通夜间运输，不过出了几次事故后就暂停了下来。

不过，这说的只是普通的民间运输，实际上特殊情况下，夜间运输也是可以的，尤其是军事运输任务。

\u001b当然，夜间火车运输的速度远不如白天就是了。

第一师以最快的速度陆续乘坐火车出发，并且一路直奔合肥。

仅仅用时两天时间，就走了六百多公里的路程抵达合肥，这还得算上第一师郑州的紧急集结、筹集火车皮、登车时间。

由此可见采用铁路运输，对于军队的机动能力有多大的帮助。

原时空武昌起义，清军依托铁路，