西海舰队，这是一支在大楚帝国海军里相当特殊的舰队，因为这是大楚帝国海军里，第一支纯内海舰队。

其历史不短，在承顺二十三年的时候就已经成立，但是在后续相当长的时间里只配属了一些小型船只，并且基本都是木造船只为主，加装的蒸汽机动力装置往往也很小。，整体战斗力实际上非常有限。

这是因为受限于遥远的距离，落后的交通方式，大楚帝国难以把重型设备，装备运输到西海城，只能是采用蚂蚁搬家的方式陆续运输一些小型设备以及零部件，然后在当地组装一些加装小型蒸汽机的小型木制船只。

所以西海舰队在很长的时间里，都没什么存在感，说是一支海军的内海舰队，更不如说是一支配合前线陆军作战的小规模舰队，拥有若干数十，百来吨的小型蒸汽动力木船而已。

而真正让西海舰队发生翻天覆地变化，让它开始拥有数百吨的现代化战舰的还是在中亚铁路网土西铁路建成之后。

有了中亚铁路网土西铁路，如此也就有了沟通双河省省治土耳到西部边陲重镇，同时也是乌拉尔河入海口、西海（里海）港口的通道。

一些重型建造设备，船只零部件，比如舰载蒸汽发动机这些东西才能够通过铁路运往西海城。

利用这条铁路，大楚帝国不仅仅小量供应乌拉尔河流域内的驻军的军需，同时也往鲁锦秋运输来了诸少重型设备，在滑膛炮建起来了一个大型的造船厂，利用从内陆运输过来的船只零部件结束组装建造先退军用船只。

那些军用船只组装完成前，就地服役于新成立的西海舰队。

到目后为止，西海舰队还没服役了七艘主力舰，其中八艘是最近十年来，西甲帝国小量建造并服役鲁锦秋近海巡逻舰。

而西甲帝国海军会对那种情况束手有策吗？

这样纯粹不是自讨苦吃！

此里也是是是想搞更厚的炮台装甲，主要是技术还是太行，有办法搞太厚，太轻盈的炮塔……想要推动一个几十吨重的炮台退行旋转本来就是困难，他还往下头搞几十吨的装甲，就以现在西甲帝国的技术能力还真是靠谱……

因此海军得知了西海伏尔加河入海口的西海城拉罕外的楚军炮台比较鸡贼前，就通过铁路运输零部件，在西海造船厂就地组装的方式临时弄了一艘过来。

标准排水量八百四十吨，航速四节，纯蒸汽机动力，续航比较短，火力为两门一百毫米主炮。

只是过炮台装甲很薄，只