火车哐当哐当的行驶在锡兰岛上，火车头还拖着不断冒着的白烟，而罗志学则是在坐在专列最后方的装甲车厢内，通过小玻璃窗看着外头的山野。

锡兰岛的山野看起来并没有什么特殊的地方，只是植物和本土的植物不一样。

但是火车沿途经过的一些城镇则是看起来和本土的地方没什么差别了。

大楚帝国经营锡兰岛多年，在这里建立了大量的移民定居点，其中的一些定居点则是因为交通位置比较好或有特殊的矿产之类的逐步发展成为城镇，最后成为府城，县城。

\b只是这些城镇整体看起来，其中最为典型的特征大概就是楼房比较低矮，不过这并不是锡兰岛上的城镇发展的不行，而是因为锡兰岛作为海外领地，虽然有两三百万人口但是对于整个锡兰岛而言，依旧显得地广人稀。

再加上诸多内陆城市要么资源城市，要么是寻常的人口聚集地，对城市土地也没有太大的需求。

这样一来，自然也就不存在所谓寸金寸土的情况，人们自然不会花费大价钱去建造高楼……没那必要，隔壁就是大片的待用荒地，直接修三四层的普通建筑就行了，犯不着修建成本高出很多倍的高层建筑啊。

虽然建筑都不高，两三层建筑是主流，少有四五层的建筑，但是该有的东西基本也都有。

主干道很多都是水泥路面，街道两侧都有煤气灯，还能看见挂着电线的电报线，一些高档的商业建筑里还能看见电灯。

这也得益于大楚帝国过去几十年来的快速发展，尤其是最近十年的电气化发展。

过去的四十年来，大楚帝国的技术进步是非常迅速的，不说一年一个变化，但是三五年下来却是会出现巨大的技术变化了。

这也不是说什么楚国人更聪明，更勤劳……纯粹是在完成了第一次工业革命后，大楚帝国顺利开启了第二次工业革命，而第二次工业革命给人类带来的变化是非常庞大的。

这一点，也体现在原时空十九世纪后半段之中。

原时空十九世纪的后半段里，技术革新可以说是非常迅速的，以交通动力为例子，十九世纪五十年代的时候，蒸汽机还处于最早期的高压蒸汽机阶段，属于勉强可以作为火车动力，船只动力使用。

但是等到了十九世纪八十年代，蒸汽机就变成了三胀式蒸汽机了，动力提升的非常恐怖，已经能够推动两三万吨的庞大船只了，这不是重点，重点是在九十年代的时候蒸汽轮机就已经出现并开始实际应