一些农业或工业产区里。

因为有着丰富的资源吸引了庞大的移民人口，东美省的发展非常迅速，这也导致了东美省里出现了不少人口数量众多的沿海港口城市。

其中的纽约府新丹城则是其中最为典型的大城市！

因为这地方，乃是美洲东西大铁路的东部终点站，所以这里也成为了大楚帝国开发美洲东海岸地区里的最佳桥头堡，同时因为铁路的因素，东美巡抚，东美守备司令部的驻地也设立在这里，让这个地方变成了东美省的政治中心以及军事中心。

此外，这地方还是美洲地区对欧洲贸易的重要港口。

如此情况下，也就让这地方在一开始的时候就得到了大规模的开发。

最重要的还是，当时楚国人在修铁路的时候，就在五湖地区找到了大量优质的煤矿以及铁矿……

但是想要把这些矿产大规模外运非常困难，哪怕是提炼出来了钢铁后也非常困难……因为五大湖并虽然有河流连接大西洋，但是下游河道几乎不存在大规模通航的能力，需要进行规模庞大的河道治理，开辟运河等工程后才能够通航。

所以，修建东西大铁路的时候，特地拐了个弯，经过了五大湖地区密歇根胡的南岸地区，然后才一路往东南修前往大西洋，再向东北修到纽约。

这条铁路，让大量中部地区的农产品乃至五大湖地区里的钢铁产品，煤炭能够顺着铁路抵达纽约，然后装船运回本土或出口到欧洲等地区。

就这还不够，纽约府地方，为了进一步强化自身的港口城市的地位，进一步降低五大湖地区的农矿产品外运，还挖了一条类似京杭大运河一样的运河，用以直接沟通纽约府和五湖地区的直接河运。

这条运河，看似长度很长，不过大规模利用了原有的河流，同时设计也不是为了航行海船，而是方便内河驳船运输，因此通航水深只有一米多点而已，整体成本并不算高。

全部投资只有三百二十万楚元而已！

但是由此带来的经济利益却是非常庞大的……光是开通运河后的第一年，通航费用就达到了二十多万楚元，并且收入逐年上涨，不用多久就能够回本，然后将会按照计划对运河通航进行免费。

为什么有铁路了还挖运河呢……自然是因为铁路虽然看似方便，但是从运输成本上来说还是比不上运河。

楚国人最近二十几年到处修铁路的时候，其实也在到处挖各种通航的运河……比如国内的京杭大运河，过去二十年里已经进