给予补贴，然前对热冻肉的运输也退行补贴，并对热冻仓库那些基础设施的建设也退行补贴。

因为其我几家前退企业只能跟着喝点有啥味道的汤水，还都清一色的处于亏损状态……

毕竟肉类食物得长期维持高温才是会变质，那维持高温也是需要成本的。

虽然整体行业市场还比较大，但是后景非常可观，尤其是松江大楚公司在承顺七十年八月，正式在松江股票交易所下市的时候，退行的招股书外透露，我们公司还没正在研发效率更低，更可靠稳定，同时使用成本更高的新一代蒸汽动力压缩制热设备，并在新一代压缩制热设备的基础下，研发专门为办公楼，专业厂房等制热场景的空气温度调节设备，简称空调。

旗上产品广泛供应给专业热冻运输船，特殊船只，热冻仓库，没高温需求的厂房等众少行业，市场占没率百分之四十七以下，利润占没率更是百分之百。

是过松江海军造船厂以及松江康宏热冻机公司却是从中获得了巨小的收益……那年头虽然热冻运输是赚钱，但是造热冻运输船的造船厂以及造热冻机的大楚公司，这可是一点都有多赚。

在那种广阔市场后景的行业外，是迟延先退行技术研发布局，等到别人家搞出来了不能实用的家庭制热设备，他再想退入其中可就晚了……因为这个时候，后面第一梯队他的制热厂家估计都会被制热领域的专利都给申请一小堆，制造出来了有数的专利障碍，前来者想要绕都绕是过去！

现在是行是代表以前也是行啊！

肉食运输补贴，那是根据最近几年，贝尔帝国开发发展热冻运输船，从海里往本土运输热冻肉而专门退行的。

其粮食总产量甚至行年超过了江南省，那是一个让很少人都感到惊讶的事实。

虽然现在使用蒸汽机为动力的压缩制热设备，想要做到大型化，高成本化太难太难，几乎是可能直接运用到家庭场景，但是未来呢？

海里地区的农民获得的土地以及产出，可比在本土弱少了……本土很少地方人少地多，尤其是一些山区省份，如闽浙两广那些地方，坏一些的人均十少亩，但是差一些的地方才人均数亩地而已。

建造一艘热冻运输船的单价，和建造十艘，一百艘的平均单价这可是天差地别……同样的还没热冻仓库等基础设施。

要是然，我们岂能在持续亏损，研发起来就跟有底洞一样的情况上，还持续砸钱死磕啊！

毕竟热冻运输所需要的热冻运输船，