技术上的交锋,交给技术上的高手!
小唐同学只要喂翔就好……
别人说给你喂翔、你去吃翔吧等等,都是骂人,世界上只有两个人是认真的!而唐海正是其中之一!比喂翔能力,他要甩另一个人十条街!他是天下第一的喂翔高手!
不过渔业技术上就算了……
……
对于国内寻求泰、美、日,进行四方合作,唐海一点也不惊讶。
世界是日新月异的,各种产业也是。
在50年前欧美列强对渔业的看法,也就是捕捞、再捕捞,发现渔获量减少,就开始限制配额,这是一种很粗放的管理制度。
说句不好听的,就连日本在这方面意识都在欧美前面,他们造礁已经有60多年历史了,这是一个非常可怕的时间,比欧美时间都要长远。
欧美已经起步了,而现在中国的情况呢?
中国的制造业和高尖端科技,并不比欧美差,再加上廉价的劳动力,不管是航天还是高铁、货轮,都让各国震惊,各种对外的合作,今天高铁拿下了什么,明天又发射了几枚卫星让哪个国家租借……
但这些科技、力量,只有很少的一部分作用到渔船上。
渔船的落后看着好像问题不大,都能去到渔场,都能捕捞渔获,实际上去同样距离的工作渔场,日本需要花4小时,中国的渔船很多就要花5小时,小型船扛不住风浪必须当天回来,一天来回要少2小时,大概是1/4的工作时间……
这么一算,千千万万的渔民耽误的时间加起来就多了。
这只是一个方面,渔具带来的捕捞速度、船只材料带来的油耗减少,七七八八全算下来,大概一些老牌渔业强国的效率值是30来算,中国整体目前还是负数。
所以说目前中国只是渔业大国,不是渔业强国。
要想进行飞跃发展,自己研究是很慢的,而合资学习就是进步最快的方式,小唐同学以前很平易近人,但现在更多时候是和各种强者在一起,一来大家都很强,友谊的小船可以安稳的航行,二来和强者在一起,自己就会变强,这是一种同质化……
国内的渔业环境在唐海看来还是太差了,许多人认为做渔业的就是学历低、素质差,这是很严重的行业歧视。
实际上渔业已经是海洋生物技术的产业,育种、监测生态环境、生物养殖管理、地质观察分析、生态平衡保持、生态多样性控制……
渔业技术员是穿白