带来最新消息。”
宗岩面带喜色，把手里的文件交给他：“电池检查结果出来了。第一起事故的手机，原因是当地电网的问题，据该区域居民反映，当时存在断电和突然来电的现象，事后充电器也被烧毁。”
“第二起是乌龙，用户的电池不是我们生产的，他替换过，在不清楚的情况下，用我们的专用快充去充电。事故的原因与我们的电池完全无关，只因为他擅自用快充去充普通的电池，责任在他。”
孟谦扫了几眼，针对第一起事故：“这么说的话，这起事故也是非常意外和巧合才能发生的？”
“是的。”宗岩点头，“技术部跟我说过，这种情况极少会发生，我们只能提醒用户打雷停电时，尽量不充电，不打电话。”
“总算解决了。”孟谦是放心下来，主要问题都不在产品身上，顶多是日后对充电器和保护板加强防护。
宗岩说：“接下来可以送给政府机构检测，拿到证据后再进行澄清。”
“你负责处理。”孟谦说，他考虑下一件事：“我在想，丰田与我们无冤无仇，这么针对我们，有什么好处？”
这也是公司很多人的疑问。
丰田的态度实在耐人寻味，富国集团与它们并没有结仇，顶多是在动力电池方面可能会交锋——丰田研发的是氢燃料电池，并且已经在日本和美国加州推广，严格算起来，它们是竞争对手。
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竞争对手？
要这么说，日本和韩国都可以恨死富国集团！它们是锂电池制造大国，尤其日本，松下、索尼等企业都有锂电业务，富国推出新技术后，将严重损害它们的利益，双方杠上也是迟早的。
但并不足以让丰田站到富国集团的对立面上，丰田的首要目的是推动电动汽车领域的发展，有了市场才能谈竞争。更重要的一点是，丰田是特斯拉的第十大股东，特斯拉掌管着电池工厂的运营。
富国集团和特斯拉都没有意向搞动力电池垄断，面向的是所有群体——丰田作为大股东，同样能使用新电池。
除非丰田是跟特斯拉的合作不愉快……先前埃隆·马斯克曾评价丰田的燃料电池为“垃圾”。
宗岩听了分析，并不肯定：“没达到给我们落井下石的地步吧？”
“好像也是。”孟谦琢磨着，“丰田就是要撕X，也该是跟特斯拉……”
“或许它们有了更稳妥的新技术